Trenalia

Die Züge Spaniens auf einer Karte – fast in Echtzeit.

Trenalia bündelt an einem Ort die Positionen, Verspätungen und Störungen, die Renfe, ADIF und andere offene Quellen veröffentlichen, und erklärt sie dir verständlich. Es ist ein unabhängiges, gemeinnütziges Projekt.

Karte öffnen Sieh dir an, was du tun kannst

Es ist ein experimentelles Werkzeug, das nur der Information dient. Es eignet sich nicht zum Führen von Zügen und nicht für Sicherheitsentscheidungen.

Züge mit der größten Verspätung gerade

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ZugZielNächster HaltVerspätung
Verbindung zu Trenalia wird hergestellt …
— Züge auf der Karte — mit 5 Min. Verspätung oder mehr — mittlere Verspätung (Median)

Echte Daten, gerade eben vom Trenalia-Server gelesen.

Die Bahninformationen gibt es schon. Schwierig ist, sie zu finden und zu verstehen.

Die Zugpositionen stehen im Viewer von Renfe, die Verspätungen von Iryo und Ouigo auf den Anzeigetafeln von ADIF, die Störungen auf einer anderen Seite, die Wetterwarnungen bei AEMET. Trenalia bringt alles auf einen Bildschirm, korrigiert die Positionen auf das Gleis und zeigt klar, was ein Messwert und was eine Schätzung ist.

Es ist ein persönliches Projekt, kostenlos und ohne Werbung – gedacht für alle, die mit dem Zug reisen, bei der Bahn arbeiten oder Dienstleistungen für sie erbringen.

Was du tun kannst

Sehen, wo jeder Zug ist

AVE, Avlo, Alvia, Euromed, Intercity, Media Distancia und Regionalzüge von Renfe mit ihrer GPS-Position, auf das Gleis eingepasst, damit sie nicht mitten auf dem Feld erscheinen. Die Farbe zeigt, wie viel Verspätung sie haben. Auch die Cercanías und Rodalies sind dabei.

  • Filter nach Zugart und nach Region (Comunidad Autónoma).
  • Ebenen zum Ein- und Ausblenden: Geländerelief, Schienennetz, Bahnhöfe, Störungen, Brände, Wetter, Erdbeben und Beschriftungen.
  • Züge ohne öffentliches GPS (Iryo, Ouigo) werden hohl dargestellt: Ihre Position wird aus dem offiziellen Fahrplan berechnet und, wenn bekannt, aus ihrer Verspätung.
Karte Spaniens mit den Zügen, eingefärbt nach ihrer Verspätung, Filtern nach Zugart und der Liste der verspäteten Ankünfte

Einen Zug antippen und alles erfahren

Wenn du einen Zug antippst, öffnet sich ein Menü mit drei Optionen: die Führerstandsansicht, seine Details (Halte, Fahrplan, Verspätung, Gleis, Hinweise und Genauigkeit der Position) und sein Verlauf der vergangenen Tage. Sein Laufweg wird auf der Karte eingezeichnet: der bereits gefahrene Teil grau, der restliche blau.

Menü eines AVE mit den Schaltflächen Führerstandsansicht, Details und Verlauf über seinem Laufweg

Im Führerstand mitfahren

Die Führerstandsansicht folgt einem Zug und zeigt dir, was vor und hinter ihm liegt: andere Züge, Bahnhöfe, Störungen und Risiken, mit einem Maßstab, der sich selbst anpasst. Sie zeigt das Neigungsprofil der Strecke und eine 3D-Ansicht mit dem echten Geländerelief und kann mit Ton warnen.

Sie dient nur zur Orientierung: Sie nutzt öffentliche Daten mit Verzögerung und Fehlerspanne. Sie eignet sich nicht zum Führen von Zügen.

Führerstandsansicht auf dem Handy mit Geschwindigkeit, Verspätung, nächstem Halt und dem Gleis voraus

Wissen, was im Netz los ist

Eine Übersicht der Züge, die mit fünf Minuten Verspätung oder mehr ankommen werden, nach Regionen, mit ihrer voraussichtlichen Ankunftszeit. Darunter die Störungen von ADIF und Cercanías und die Risiken nahe der Strecke: Warnungen von AEMET, Windböen an Bahnhöfen, per Satellit erkannte Brände und Erdbeben.

Kartenausschnitt in Galicien mit der Übersicht der verspäteten Ankünfte und den Störungen im Netz

Warnungen vor möglichen Auffahrsituationen erhalten

Trenalia berechnet, wann sich zwei Züge mit zuverlässiger Position auf demselben Gleis zu nahe kommen. Es ist eine Schätzung mit öffentlichen Daten, ohne Zugriff auf die Signaltechnik: Fehlalarme sind möglich, aber ein Blick lohnt sich. Standardmäßig erscheinen die Warnungen nicht auf der Karte; die Glocke speichert die aktiven Warnungen und ihren Verlauf, und dort kannst du sie aktivieren.

Verlauf der Auffahrwarnungen mit den aktiven Warnungen und dem Kästchen zum Stummschalten

Trenalito fragen

Ein Assistent, den du in deinen eigenen Worten fragen kannst: „Wie läuft der AVE von Madrid nach Sevilla?“, „Gibt es Störungen in Katalonien?“, „Ist der 03163 schlechter dran als sonst?“. Er antwortet mit den Live-Daten, dem Verlauf und den Warnungen, und wenn du „Hilfe“ schreibst, erklärt er dir alles, was du tun kannst.

Er nutzt künstliche Intelligenz und kann sich irren. Er speichert deine Unterhaltungen nicht.

Trenalito-Chat auf dem Handy, der die Funktionen von Trenalia erklärt

Auf dem Handy oder am Computer, bei Tag oder bei Nacht

Dieselbe Anwendung passt sich jedem Bildschirm an. Auf dem Handy lässt sich das untere Panel aufziehen, um Verspätungen, Störungen und die Legende zu sehen. Es gibt einen hellen und einen dunklen Modus, umschaltbar mit einem Knopf.

Außerdem: ein Verlauf, der die heutige Verspätung jedes Zuges mit seinem Durchschnitt der vergangenen Tage vergleicht und die Züge markiert, die schlechter dran sind als sonst.

Die Trenalia-Karte im dunklen Modus Trenalia auf einem Handy, mit der Karte und dem unteren Panel

Ein Netz, unterschiedliche Bedürfnisse

Reisende

Wissen, wo ihr Zug ist, wie viel Verspätung er hat, wann er ungefähr ankommt und ob es unterwegs Störungen gibt – bevor sie es bei ihrem Verkehrsunternehmen bestätigen.

Beschäftigte bei der Bahn

Ein Gesamtbild des Netzes mit den offenen Quellen an einem Ort, dem Verlauf jedes Zuges und der Genauigkeit jedes Werts auf einen Blick.

Unternehmen und Organisationen

Eine Demonstration dessen, was sich aus offenen Daten bauen lässt – und dessen, was ein besserer Zugang zu den offiziellen Daten verbessern könnte.

Was offene Daten heute ermöglichen – und was bessere Daten ermöglichen würden

Heute

  • Renfe Fern- und Regionalverkehr (larga y media distancia): GPS-Position und Verspätung alle 15 Sekunden.
  • Cercanías und Rodalies: Positionen und Hinweise als offene Daten.
  • ADIF: Störungen im Netz und Bahnhofsanzeigen mit allen Verkehrsunternehmen, sofern verfügbar.
  • Iryo und Ouigo: veröffentlichen kein GPS. Sie werden über ihren offiziellen Fahrplan (offene Daten) verortet und, wenn die Bahnhofsanzeigen verfügbar sind, über ihre tatsächliche Verspätung.
  • Offizielle Fahrpläne: Renfe, Ouigo und Iryo im GTFS-Format, für die Züge, die keine Position veröffentlichen.
  • Kontext: AEMET, Brand-Satelliten der NASA, Erdbeben, Gleise aus OpenStreetMap und Geländerelief.

Auch die Grenzen zu zeigen, ist Information

  • Die Informationen können verzögert ankommen.
  • Nicht alle Züge haben eine bekannte Position.
  • Eine geschätzte Position ist keine GPS-Position.
  • Wenn ein Zug nicht angezeigt wird, heißt das nicht, dass das Gleis frei ist.
  • Die Auffahrwarnungen sind ungefähre Berechnungen, keine Sicherheitswarnungen.

Trenalia ersetzt weder die offiziellen Kanäle noch die Signale, die betrieblichen Anweisungen oder die betriebliche Kommunikation. Prüfe vor der Reise die Angaben bei deinem Verkehrsunternehmen. Im Notfall ruf die 112 an.

Bessere Informationen sind eine gemeinsame Aufgabe

Die Meinungen derer, die es nutzen, die Erfahrung derer, die bei der Bahn arbeiten, und die Daten derer, die sie haben, helfen, Trenalia nützlicher zu machen. So geht es voran:

  1. Erfahrung

    Sagen, was fehlt, was zu viel ist und was unverständlich ist.

  2. Daten

    Mehr Quellen und besseren Zugang gewinnen, um mehr Züge abzudecken.

  3. Prüfung

    Die Ergebnisse mit Fachleuten abgleichen, um die Qualität zu verbessern.

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Die Schaltfläche öffnet Trenalito auf der Karte, der dich nach deinen Kontaktdaten fragt.

Ein erster Schritt, offen für alle, die mitmachen wollen.

Damit Bahninformationen besser bei denen ankommen, die sie brauchen.

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