Trenalia

Los trenes de España, en un mapa y casi en tiempo real.

Trenalia reúne en un solo sitio las posiciones, los retrasos y las incidencias que publican Renfe, ADIF y otras fuentes abiertas, y te los explica con claridad. Es un proyecto independiente y sin ánimo de lucro.

Abrir el mapa Ver qué puedes hacer

Es una herramienta experimental e informativa. No sirve para conducir ni para tomar decisiones de seguridad.

Trenes con más retraso ahora

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TrenDestinoPróxima paradaRetraso
Conectando con Trenalia…
— trenes en el mapa — con 5 min o más de retraso — de retraso mediano

Datos reales leídos ahora mismo del servidor de Trenalia.

La información ferroviaria ya existe. Lo difícil es encontrarla y entenderla.

Las posiciones de los trenes están en el visor de Renfe; los retrasos de Iryo y Ouigo, en los paneles de ADIF; las incidencias, en otra página; los avisos de tiempo, en AEMET. Trenalia lo junta todo en una sola pantalla, corrige las posiciones sobre la vía y deja claro qué es un dato y qué es una estimación.

Es un proyecto personal, gratuito y sin publicidad, pensado para quien viaja, para quien trabaja en el ferrocarril y para quien presta servicios en él.

Qué puedes hacer

Ver dónde está cada tren

AVE, Avlo, Alvia, Euromed, Intercity, Media Distancia y regionales de Renfe con su posición GPS, ajustada a la vía para que no aparezcan en mitad del campo. El color dice cuánto retraso llevan. También salen los Cercanías y Rodalies.

  • Filtros por tipo de servicio y por comunidad.
  • Capas que se encienden y apagan: relieve del terreno, red de vías, estaciones, incidencias, incendios, tiempo, terremotos y rótulos.
  • Los trenes sin GPS público (Iryo, Ouigo) se dibujan huecos: su posición se calcula con el horario oficial y, si se conoce, con su retraso.
Mapa de España con los trenes coloreados según su retraso, filtros por servicio y la lista de llegadas con retraso

Pulsar un tren y saberlo todo

Al tocar un tren se abre un menú con tres opciones: la vista de cabina, sus detalles (paradas, horario, retraso, vía, observaciones y precisión de la posición) y su histórico de días anteriores. Su recorrido se dibuja en el mapa: lo que ya ha hecho, en gris, y lo que le queda, en azul.

Menú de un AVE con los botones Vista de cabina, Detalles e Histórico sobre su recorrido

Viajar en la cabina

La vista de cabina sigue a un tren y te enseña lo que tiene por delante y por detrás: otros trenes, estaciones, incidencias y riesgos, con una escala que se ajusta sola. Muestra el perfil de pendientes del recorrido y una vista 3D con el relieve real del terreno, y puede avisar con sonido.

Es orientativa: usa datos públicos con retraso y margen de error. No sirve para conducir.

Vista de cabina en el móvil con la velocidad, el retraso, la próxima parada y la vía por delante

Saber qué está pasando en la red

Un panel con los trenes que llegarán con cinco minutos o más de retraso, por comunidades, y su hora prevista. Debajo, las incidencias de ADIF y de Cercanías y los riesgos cerca de la vía: avisos de AEMET, rachas de viento en estaciones, incendios detectados por satélite y terremotos.

Detalle del mapa en Galicia con el panel de llegadas con retraso y las incidencias de la red

Recibir avisos de posibles alcances

Trenalia calcula cuándo dos trenes con posición fiable se acercan demasiado en la misma vía. Es una estimación con datos públicos, sin acceso a la señalización: puede haber falsas alarmas, pero merece la pena consultarla. Por defecto los avisos no saltan en el mapa; la campana guarda las alertas activas y su historial, y desde ahí se activan.

Historial de alertas de alcance con las alertas activas y la casilla para silenciarlas

Preguntar a Trenalito

Un asistente al que preguntar con tus palabras: «¿cómo va el AVE de Madrid a Sevilla?», «¿hay incidencias en Cataluña?», «¿el 03163 va peor de lo normal?». Responde con los datos en vivo, el histórico y las alertas, y si escribes «ayuda» te explica todo lo que puedes hacer.

Usa inteligencia artificial y puede equivocarse. No guarda tus conversaciones.

Chat de Trenalito en el móvil explicando las funciones de Trenalia

En el móvil o en el ordenador, de día o de noche

La misma aplicación se adapta a cualquier pantalla. En el móvil, el panel inferior se desliza para ver retrasos, incidencias y leyenda. Hay modo claro y oscuro con un botón.

Y además: un histórico que compara el retraso de hoy de cada tren con su media de días anteriores y marca los que van peor de lo normal.

El mapa de Trenalia en modo oscuro Trenalia en un móvil, con el mapa y el panel inferior

Una misma red, distintas necesidades

Quien viaja

Saber dónde está su tren, cuánto retraso lleva, a qué hora llegará más o menos y si hay incidencias en el camino, antes de confirmarlo con su operador.

Quien trabaja en el ferrocarril

Una vista de conjunto de la red con las fuentes abiertas integradas, el histórico de cada tren y la precisión de cada dato a la vista.

Empresas y organizaciones

Una demostración de lo que se puede construir uniendo datos abiertos, y de lo que se podría mejorar con un acceso mejor a los datos oficiales.

Lo que permiten hoy los datos abiertos, y lo que permitirían mejores datos

Hoy

  • Renfe larga y media distancia: posición GPS y retraso cada 15 segundos.
  • Cercanías y Rodalies: posiciones y avisos en datos abiertos.
  • ADIF: incidencias de la red y paneles de estaciones con todos los operadores, cuando están disponibles.
  • Iryo y Ouigo: no publican GPS. Se sitúan con su horario oficial (datos abiertos) y, cuando los paneles de estación están disponibles, con su retraso real.
  • Horarios oficiales: Renfe, Ouigo e Iryo en formato GTFS, para los trenes que no publican posición.
  • Contexto: AEMET, satélites de incendios de la NASA, terremotos, vías de OpenStreetMap y relieve del terreno.

Mostrar los límites también es informar

  • La información puede llegar con retraso.
  • No todos los trenes tienen una posición conocida.
  • Una posición estimada no es una posición GPS.
  • Que un tren no aparezca no significa que la vía esté libre.
  • Las alertas de alcance son cálculos aproximados, no avisos de seguridad.

Trenalia no sustituye a los canales oficiales, a la señalización, a las consignas ni a las comunicaciones operativas. Antes de viajar, confirma con tu operador. En una emergencia, llama al 112.

Mejorar la información es una tarea compartida

Las opiniones de quien lo usa, la experiencia de quien trabaja en el ferrocarril y los datos de quien los tiene ayudan a que Trenalia sea más útil. Así se avanza:

  1. Experiencia

    Contar qué falta, qué sobra y qué no se entiende.

  2. Datos

    Conseguir más fuentes y mejor acceso para cubrir más trenes.

  3. Revisión

    Contrastar los resultados con profesionales para mejorar la calidad.

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