Was Trenalia täglich von Renfe-Zügen mit GPS aufzeichnet · 1.029 Verbindungen mit Verlauf
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Ankunftsverspätung am Ziel, vom 2026-10-30 bis 2026-11-03.
| Fahrten | % ≤ 5 Min. | % ≤ 15 Min. | Median (Min.) | |
|---|---|---|---|---|
| Gesamt | 2.807 | 54,7 % | 78,8 % | 5 |
| Media Distancia und Regionalzüge | 1.782 | 48,3 % | 75,5 % | 6 |
| AVE | 361 | 57,9 % | 80,1 % | 3 |
| Avant | 345 | 81,2 % | 95,1 % | 1 |
| Alvia | 153 | 57,5 % | 72,5 % | 4 |
| Euromed und Intercity | 101 | 67,3 % | 87,1 % | 3 |
| Avlo | 65 | 46,2 % | 78,5 % | 7 |
| Fahrten | % ≤ 5 Min. | % ≤ 15 Min. | Median (Min.) | |
|---|---|---|---|---|
| 2026-W44 | 1.548 | 55,1 % | 78,8 % | 4 |
| 2026-W45 | 1.259 | 54,2 % | 78,8 % | 5 |
| Fahrten | % ≤ 5 Min. | % ≤ 15 Min. | Median (Min.) | |
|---|---|---|---|---|
| 00–06 h | 2 | 0 % | 50 % | 22 |
| 06–09 h | 25 | 44 % | 72 % | 7 |
| 09–12 h | 15 | 53,3 % | 66,7 % | 5 |
| 12–15 h | 28 | 28,6 % | 57,1 % | 10,5 |
| 15–18 h | 36 | 47,2 % | 63,9 % | 8,5 |
| 18–21 h | 63 | 31,7 % | 60,3 % | 12 |
| 21–24 h | 34 | 32,4 % | 64,7 % | 11,5 |
| Fahrten | % ≤ 5 Min. | % ≤ 15 Min. | Median (Min.) | |
|---|---|---|---|---|
| Barcelona Sants → Madrid Atocha | 46 | 54,3 % | 89,1 % | 4 |
| Madrid Atocha → Barcelona Sants | 44 | 47,7 % | 68,2 % | 6,5 |
| Barcelona Sants → Portbou | 39 | 17,9 % | 64,1 % | 12 |
| Portbou → Barcelona Sants | 39 | 23,1 % | 56,4 % | 12 |
| Reus → Barcelona França | 37 | 0 % | 32,4 % | 20 |
| Madrid Atocha → Toledo | 37 | 91,9 % | 97,3 % | -2 |
| Barcelona França → Tortosa | 35 | 62,9 % | 71,4 % | 4 |
| A Coruña → Vigo Urzáiz | 35 | 37,1 % | 94,3 % | 8 |
| Barcelona França → Reus | 34 | 17,6 % | 61,8 % | 13,5 |
| Vigo Urzáiz → A Coruña | 34 | 52,9 % | 91,2 % | 4 |
| Madrid Chamartín → Valencia J. Sorolla | 33 | 60,6 % | 72,7 % | 1 |
| Valencia J. Sorolla → Madrid Chamartín | 32 | 71,9 % | 87,5 % | 0 |
Durchschnittlich aufgebaute Verspätung zwischen zwei aufeinanderfolgenden Bahnhöfen und Anteil der Züge mit 3 min Verlust oder mehr.
| Abschnitt | Fahrten | Verlorene Min. (Mittel) | % Durchfahrten mit ≥ 3 Min. |
|---|---|---|---|
| Ortigueira → Viveiro | 8 | 18,6 | 100 % |
| Ponte Mera → Ortigueira | 12 | 15,7 | 91,7 % |
| Barcelona Sants → Sant Vicenç de Calders | 47 | 12,6 | 89,4 % |
| Palencia → Valladolid | 29 | 11,3 | 72,4 % |
| Sant Vicenç de Calders → Barcelona Sants | 55 | 10,6 | 89,1 % |
| Dos Hermanas → Arahal | 18 | 10,6 | 88,9 % |
| Burgos → Valladolid | 18 | 9,9 | 44,4 % |
| Valladolid → Burgos | 18 | 9,2 | 72,2 % |
| Madrid Atocha → Barcelona Sants | 16 | 8,5 | 62,5 % |
| Figueres → Flaçà | 11 | 8,5 | 72,7 % |
| Marçà - Falset → Móra La Nova | 11 | 8,3 | 100 % |
| Briviesca → Miranda de Ebro | 9 | 8,2 | 100 % |
| Barcelona - El Clot → Sant Celoni | 30 | 7,9 | 56,7 % |
| Arahal → Marchena | 18 | 7,8 | 94,4 % |
| Pamplona → Tafalla | 15 | 7,5 | 86,7 % |
138 Störungen, insgesamt 267,3 Stunden; geschätzte Auswirkung: 2.071 Züge und 12.713 Minuten Verspätung.
| Ursache | Störungen | Stunden | Geschätzte Verspätungsmin. |
|---|---|---|---|
| Sonstige Ursachen | 101 | 206,9 | 8.968 |
| Infrastruktur- oder Signalstörung | 22 | 25,6 | 3.239 |
| Zugstörung | 2 | 2,1 | 290 |
| Bauarbeiten / Langsamfahrstelle | 12 | 30,2 | 216 |
| Wetter | 1 | 2,5 | 0 |
Gerade weicht kein Zug von seinem Mittel ab, oder es gibt noch nicht genug Verlauf (nötig sind ≥5 Tage pro Fahrt).